CO₂ útdíj

CO₂-kibocsátástól függő útdíj bevezetése 2024. január 1-től

A szövetségi úthálózatok útdíjára vonatkozó törvény és az ASFINAG-törvény módosításával Ausztria elfogadja a közúti költségekre vonatkozó új EU-irányelvet.

2024. január 1-től nem csak az infrastruktúra-költségeket, valamint a levegőszennyezés és a zajterhelés okozta, közlekedéssel összefüggő költségeket, hanem a gépjárművek CO₂-kibocsátását is figyelembe vesszük a tehergépjárművek útdíjában. A futásteljesítménytől függő GO útdíj új árrendszere a 3,5 tonna feletti műszakilag megengedett össztömegű gépjárműkre vonatkozik, és 2024-től 2026-ig fokozatosan bevezetésre kerül.

Újdonságok az útdíj-beszedésben

2024 januárjától CO₂ útdíj kerül bevezetésre a 3,5 tonna feletti műszakilag megengedett össztömegű gépjárműkre.

CO₂-kibocsátási osztályok

A CO₂-kibocsátási osztályokat a járművek osztályozására használják, és azért vezették be, hogy csökkentsék a közlekedéshez kapcsolódó CO₂-kibocsátást és ellensúlyozzák a környezetszennyezést.

Öt CO₂-kibocsátási osztály van, az 1. CO₂-kibocsátási osztály a legrosszabb, az 5. CO₂-kibocsátási osztály a legjobb. Az útdíjtarifa így attól is függ, hogy az Ön gépjárműve mennyi szén-dioxidot (CO₂) bocsát ki. A jobb CO₂-kibocsátási osztályú járművek esetében kevesebb útdíjat kell fizetni, mint a rosszabb kibocsátási osztályú járművek esetében.

A gépjárművek többsége esetén nincs tennivaló 

Állandó ügyfeleink összes gépjárművének több mint 95 százaléka esetében általában nincs tennivaló. Ok: Minden gépjármű az első lépésben az 1. CO₂-kibocsátási osztályba kerül.
Csak a bizonyítottan E/H2 hajtástípussal (tisztán elektromos hajtás és hidrogén üzemanyagcellás hajtás) rendelkező járművek kerülnek automatikusan az 5. CO₂-kibocsátási osztályba.

  • A 2019. július 1. előtti forgalomba helyezési nappal rendelkező gépjárművek automatikusan az 1. CO₂-kibocsátási osztályban maradnak, mivel jogszabályi előírások miatt azok nem kerülhetnek magasabb kibocsátási osztályba. Az olyan gépjárművek esetében az 1. CO₂-kibocsátási osztály nem igazolásköteles, amelyekre még nem vonatkozik jogszabályi szabályozás (buszok, lakóautók valamint nehéz haszongépjárművek – Kivétel: a kibocsátásmentes gépjárműveket az 5).
  • A 2019. július 1. utáni forgalomba helyezési nappal rendelkező gépjárművek a megfelelő jobb CO₂-kibocsátási osztályba sorolhatók, ha a megfelelő értékeket beírják a CO₂-kibocsátási osztály kalkulátorba. Ezeknél a gépjárműveknél a CO₂-beárazást követően lehetőség van kedvezőbb útdíj tarifa vizsgálatára.

    A CO₂-kibocsátási osztály és az EURO-kibocsátási osztály nem a járműkészülékhez kerül hozzárendelésre, hanem központilag figyelembe vételre. Az előnyök kézenfekvőek: nem szükséges GO értékesítőhelyek saját felkeresése, mivel a lebonyolítás és a megállapítás kényelmesen, online történik. Az ASFINAG – sikeres dokumentum-ellenőrzést követően – automatikusan átveszi a központi lebonyolítást.

CO₂-kalkulátor

Az ASFINAG testre szabott szolgáltatással áll rendelkezésre az adott gépjármű CO₂-kibocsátási osztályának megállapításához. A CO₂-kibocsátási osztály kalkulátorral néhány kattintással megállapíthatja a CO₂-kibocsátási osztályt.

Műszakilag megengedett össztömeg

Az útdíj új differenciálása 2023. december 1-jétől.

Az Európai Unió Euromatrica irányelvének végrehajtásával új differenciálás történik a kilométer-alapú tgk-útdíj és az időalapú személygépkocsi-útdíj között.

2023. december 1-jétől a műszakilag megengedett össztömeg és nem a megengedett legnagyobb össztömeg lesz a döntő az útdíjfizetési kötelezettség szempontjából.